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1909 |
1982 |
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POPULATION |
37 000 habitants, 46 morts, 300 blessés… à cette époque après une longue journée de labeur aux champs, à 21 h 15 les habitants «prenaient le frais» dehors avec les voisins |
95 000 habitants (30 000 pour la seule ville
de Salon), la population, multipliée par 2,9, est encore rurale
mais le nombre de résidences primaires et secondaires s’est
accrû. A 21 h 15, le 11 juin 1982, 80 % des personnes étaient dans les bâtiments (devant leur poste de télévision ?) ce qui conduit à multiplier par 10 ou 20 le nombre de victimes (400 à 970 morts, 1850 à 5650 blessés) NB : depuis 1982, le nombre d’habitants a doublé dans certains villages ! |
HABITATIONS |
plusieurs milliers de logements détruits
ou gravement endommagés (1500 à Salon de Provence) |
25 420 bâtiments dans la zone étudiée
: 450 seraient totalement détruits, 21 850 seraient endommagés,
315 seraient restés intacts et les autres faiblement atteints.
NB : depuis 1982, de nombreuses exploitations agricoles ont fait place à des lotissements de maisons individuelles, sont-elles toutes conformes à la réglementation ? . |
ATTEINTES
DES INFRASTRUCTURES * |
réparations et reconstructions estimées à 1500 à 2250 MF (en francs 1982) | reconstructions et réparations des bâtiments, équipements, infrastructures (autoroute, canal EDF et ses 4 centrales hydroélectriques, canal de Provence, oléoducs, mobiliers sont estimées à 4660 MF (francs 1982) |
CONSEQUENCES
SUR LA VIE ECONOMIQUE |
Les données sont insuffisantes pour quantifier les pertes (récoltes, ateliers, maisons) à l’époque le coût des victimes n’est pas estimé. | Perte de production estimée à
400 à 500 MF, mise hors service d’ouvrages : 50 à
60 MF … la région étant peu industrialisée
le bilan peut paraître modeste, mais l’ampleur du sinistre
économique parait plus évidente si on rappelle que le
budget PACA (1983) était de 815 MF et que le coût moyen
de 10 km d’autoroute en 1982 était de 190 MF !! Il faudrait rajouter l’organisation et le coût des secours, la vulnérabilité de certains bâtiments prioritaires (écoles, hôpitaux), certaines structures (canaux, conduites de gaz, lignes électriques, égouts, voies ferrées…) |
| * = De nombreuses infrastructures n’existaient pas en 1909 : autoroute A7, canal EDF avec ses 4 centrales hydroélectriques, canal d’irrigation de la Société du Canal de Provence (SCP), plusieurs oléoducs,les lignes à haute ou très haute tension, d’autres sont apparues depuis 1982 (ligne TGV)… l’atteinte de ces structures aurait des coûts directs (reconstruction, réparation) et indirects (perte de production, répercussions sur l’activité économique de la région) et pourraient causer des dommages supplémentaires (incendies, inondations) | ||
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